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河北要新增44条省际、市际道路客运班线!看看路过你家吗?

来源: 长城网综合 作者:裴妥 2018-08-15 09:18:54

  河北省交通运输厅对外公示了全省2018年拟招投标的新增省际和市际道路客运班线,征求社会各界的意见和建议。快看看这些客运班线有经过你家的么↓↓↓

资料图。来源:河北日报

  省际道路客运班线

资料图。来源:河北日报

  市际道路客运班线

资料图。来源:河北日报

  新闻多看点>>>

  石家庄首条快速公交BRT1号线规划来啦!

  石家庄快速公交BRT1号线规划来啦!全程沿槐安路、天山大街布设,总长约27公里。

  为进一步提升完善BRT1号线规划方案,即日起至8 月31日,石家庄市交通运输局将征求广大市民和社会各界的意见。

  什么是快速公交系统?

  快速公交系统(BRT)是一种以常规公交为基础,地面道路网为支撑,结合现代巴士技术,汲取轨道交通优点,并获得一定时空优先权和政策优先支持的一种新型城市公交系统。其特点是投资少、工期短、见效快、容量大、速度快,拥有轨道交通和公共汽车的优势。

  国内多少城市有快速公交?

  目前,国内有超过30座城市已建设有BRT系统。

  BRT1号线地面段路中车站设计方案效果图。来源:长城新媒体微信。

  石家庄为什么要建快速公交?

  现状槐安路中心地段高峰拥堵较为严重,区域范围内现状公交受道路拥堵影响严重,准点率低,运行速度慢,等待时间长,大大降低了公交吸引力和服务质量,难以满足居民出行需求;BRT作为中运量公交系统的代表,将有效提升公交服务水平,提高公交服务质量,节约居民高峰出行时间,满足居民公交出行需求。

  首条快速公交起止哪里?

  为缓解市区交通拥堵状况,落实国家" 公交优先" 战略,更加方便市民出行,石家庄市拟建设BRT系统。

  首条快速公交BRT1号线选址于石家庄市东西向主轴槐安路,工程西侧起于山前大道,沿槐安路向东途经青银高速、京赞线、西三环、西二环,下穿京广铁路继续向东经东二环、下穿新元高速至天山大街,然后沿天山大街南下,止于南二环东路处中仰陵。

BRT1号线规划线路走向。来源:长城新媒体微信。

  首条快速公交全长多少?

  全程沿槐安路、天山大街布设,总长约27公里。

  为什么选址在这里?

  槐安路BRT西连鹿泉区、东连东部开发区,途经市中心槐安路,二环内主线为高架+ 部分地面道路的形式,线路沿线住宅小区、政府机关、企事业单位众多,更连接万达广场、怀特商城等市内主要商圈,居民公交出行需求旺盛,具有较好的建设条件和客流条件。

  建成后能解决哪些问题?

  项目建成后,可服务于槐安路沿线居住、商业、商务、科教出行需求,解决西部区域居民到东部开发区出行需求,并支撑轨道交通3 号线建设期间以及1 号线补充的东西向高强度客流集散需求,能够有效缓解石家庄市的交通压力,提高公交服务水平,也对城市的环境改善、能源减耗具有积极的作用。

  快速公交主要作用是什么?

  BRT的建设将有效带动槐安路沿线产业发展,强化开发区与主城区的联系,也将大大弥补当前鹿泉山前组团与主城南部联系较弱的缺陷,助力城市外围组团的建设。

  快速公交专用道如何建设?

  采用哪种专用道?

  槐安路BRT采用地面路中式BRT专用道,独立线路运营。

  地面段专用道如何实现?

  地面段利用现状道路中央空间设BRT专用道。

  高架段专用道如何实现?

  连续高架段利用桥下空间设BRT专用道。

  跨线桥段专用道如何实现?

  跨线桥段专用道设置于辅道最内侧车道。

  专用道宽度多少?

  BRT专用车道宽度3.5米。

  会不会占用现有车道?

  在保证BRT专用路权基础上,相应拓宽机动车道,基本保持现状社会车道数不减少,BRT专用道建设不占用现有社会车辆通行权。

  需不需要征地拆迁?

  尽量在现有道路红线内完成改造,尽量减少征地拆迁,加快实施进度。

  快速公交特点及优势是什么?

  槐安路BRT设计采用城市中运量公交智能化集成管理系统,该系统结合轨道交通的运营模式及常规公交的特点,采用先进的公交车辆和优良的服务设置,通过专业道路空间并配合智能交通技术,实现站台集成化管理、路侧综合管控、车载智能化及公交信号优先控制等多种现代化管理手段,有效提高快速公交运营效率,为乘客提供舒适、便捷、高效、优质的出行服务。

  石家庄目前的交通规划是什么?

  一河两岸三组团城市规划。来源:长城新媒体微信。

  市交通运输局有关人员介绍,石家庄市规划都市区的" 一河两岸三组团" 空间布局目前已初步形成,鹿泉、中心城区南部、城东开发区组成城市南部横向发展轴,未来交通需求将快速增加;城东开发区将作为未来城市建设、经济增长的热点。

  石家庄新版综合交通规划提出" 公交优胜、慢行优质" 发展战略,目标构建特大城市"轨道交通+ 中运量系统"为骨干的大、中运量快速公共客运系统。

  目前,石家庄市轨道交通1、3号线已建成通车,1号线二期通往正定,3号线二期往开发区段、2号线建设大街段正在建设。

  BRT的一大优势在于补充轨交服务空隙,构建轨交地铁+ 中运量公交的快- 快换乘网络,槐安路BRT正位于轨道交通1、2、3号线服务空白区,其建设将更好地配合建成后的轨道交通1、2、3号线,形成初步的骨干公交网,作为规划近期建设的首条快速公交线路,槐安路BRT将成为石家庄落实" 公交都市" 建设的靓丽名片。

  (据长城网、河北日报、燕赵晚报等综合)

关键词:河北,省际,市际,客运班线
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